未来五年我省将与长三角实现无缝衔接，目前与江浙毗邻的立体交通框架图已初步完成。根据即将报批的安徽省高速公路网规划方案，通往江苏方向的高速公路出口将由现在的3个增加到16个，通往浙江方向将由现在的2个增加到5个。在建设中的沿江(南)高速公路基础上，新规划了北沿江高速公路。与苏浙毗邻的23个县(市、区)将实现县县通达高速公路，每个县与邻近的中心城市间都有高速公路连通，并将形成一条自北向南，串接与苏浙毗邻的23个县(市、区)的沿边高速公路。

　　继我省现有通往长三角的合宁、马宁、宣杭、芜宣、徽杭、合界、连霍高速安徽段7条高速公路之外，再建5条，共计12条连通长三角的高速通道。具体包括省高速公路公司未来五年斥资400亿元建成宁淮、合淮阜、六潜、芜湖至江苏高淳、马鞍山至江苏溧水、黄山至广德至江苏溧阳、滁马、淮蚌高速公路、江南、江北沿江高速以及马鞍山、望江两座长江公路大桥及接线，总里程达1000多公里   

　　农村公路在实施行政村通油路(水泥路)工程时，将对与苏浙毗邻的23个县(市、区)予以优先安排，使其先于全省实现行政村通油路(水泥路)，并按与苏浙相关公路路线同标准、路面同宽度同结构的要求，改造与苏浙联网干线公路。初步测算，“十一五”期间将改造与江浙两省连接道路项目27个，总里程880公里。

　　在水运方面，重点支持与苏浙毗邻地区“四河四港”建设。“十一五”期间，安徽与苏浙毗邻地区将重点建设芜申运河，实施淮河干线、滁河航道疏浚整治工程，建设改造马鞍山港、宣州狸桥港、新安江深渡港、巢湖和县港。