（一）建立健全了管理养护体制：市交通局内设公路处，负责对辖区农村公路的建设和养护管理工作；各县、区交通局内设县乡公路管理所，负责对辖区县乡公路的养护管理。乡镇成立了交通管理站，负责乡村公路养护管理，将交通管理工作延伸到基层，定职定岗，完善了农村公路养护管理机构。

    （二）积极筹措农村公路养护专项资金：遵义市出台《遵义市农村公路养护管理暂行规定》，明确了各级政府对农村公路养护管理的有关职责，出台了公路养护的一系列优惠政策，将农村公路养护管理经费列入各级财政预算，全市每年共安排900万元，县（区、市）级筹集匹配资金，每年年初划入市财政农村公路养护专户，按检查考核养护质量的情况再划拨到各县、（区、市），使农村公路建成一条养护一条。

    （三）制度创新、操作规范：遵义市湄潭县等县（区、市）在农村公路养护制度上勇于创新，探索出一整套具有较强操作性的养护管理办法。实施“竞争上岗、末位淘汰制”；“三定一包二选择制”，即：定里程、定等级、定材料，包干经费，选择线路、选择里程；“三制五定”即招投标养护制、养护公示制、末位淘汰制，定工作内容、定养护经费、定路况指标、定材料采备、定挂牌监管奖惩。

    这些措施、做法的有效实施，保证了农村公路有人建、有人养、有人管，提高了农村公路养护质量，保证了农村公路的完好、安全、畅通，为实现农村公路可持续发展奠定了良好基础。
“十一五”期间，是革命老区遵义市农村公路建设和交通发展更加重要的时期。其间，全市规划建设通乡及乡际油（水泥）路2151公里，新建通村公路5481公里，实现县县通二级以上公路、乡乡通油（水泥）路、村村通公路，力争乡镇到行政村公路路面铺装率达50%以上，初步形成纵横贯通、环行连贯、陆水相连、出境顺畅、功能齐全的交通网络。