安徽省治理车辆超限超载
工作领导小组办公室  编                     2004年7月2日
                                                   

省发改委组织召开全省车辆源头治理工作会议

　　6月28日至6月30日，由省发改委组织召开的全省车辆源头治理工作会议在庐江顺利召开。省交通厅、省公安厅、省工商局、省质监局等源头治理组成员单位以及来自全身17个市的计委、经贸委和38家车辆生产企业参加了会议。
　　会议传达了全国治超工作会议精神，对我省的车辆源头治理工作进行了全面动员，并就具体工作作了布署。按照《安徽省清理整顿车辆“大吨小标”和非法改装行为工作方案》，我省的源头治理工作分为三个阶段进行：第一阶段为广泛宣传阶段（2004年6月中旬至2004年6月下旬）；第二阶段为集中治理阶段（2004年7月上旬至2004年9月底），由省发改委会同交通、公安、工商等部门组成联合检查组，对全省车辆生产、维修和改装企业进行检查清理；第三阶段为总结巩固阶段（2004年10月至2004年12月底），源头治理组将对治理工作进行检查验收，召开总结大会，表彰先进、巩固成果，同时继续抓好后续工作，确保长效治理。
　　会议还邀请我省汽车生产及交通管理领域的部分专家学者作了专题讲座，并与与会代表进行了座谈。
　　会上，省发改委副主任陈启涛、省交通厅副厅长胡冰分别作了重要讲话。他们从不同层面指出了治超的重要性和必要性，要求各部门迅速行动，要在周密细致的调研基础上，逐步建立行之有效的工作机制，扎实推进源头治理工作。他们同时强调，各部门要密切协作、团结一致，形成工作合力，同时注意发挥新闻宣传的导向作用，为我省车辆源头治理工作营造良好的舆论氛围。
　　此次会议对我省车辆源头治理工作起到了重要的指导和推动作用，有关部门力争在半年的时间里使我省境内车辆的“大吨小标”和非法改装现象基本杜绝，逐步建立起开放、公平、健康的道路运输市场和规范有序的车辆生产环境。（徐志）

阜阳  严厉打击“双超”车辆集体冲卡

　　6月22日下午，阜阳105国道三十里铺治超检测点东侧300米处，一辆辆满载货物的大型货车依次停在了靠近加油站的路边，三三两两的驾驶员聚集一旁窃窃私语。随着时间的推移，车辆愈集愈多。大约在17时左右，40余辆观望多时的货车再也按耐不住了，他们开足马力，浩浩荡荡地向检测点冲来。面对执法人员的拦截手势、警示标志，他们完全不予理会，阜阳市流动治超检测点的工作人员只能眼睁睁地看着这些“双超”车辆呼啸而过。
　　事件发生后，阜阳市治超办立即召开紧急会议研究对策，并向市治超领导小组汇报，请求有关部门增援。市公安局迅速调集警力在检测点西侧3公里处设立堵截布控点，交警支队副支队长李全喜亲临现场指挥，增调警车以备追逃，仅用一天时间，各项应急准备工作就已完全就绪。
　　6月24日18时30分左右，近40辆大型货车再次聚集在加油站附近，少数驾驶员还步行至检测点，近距离观察执法人员及车辆设备的配置情况。很显然，又一起集体冲卡事件已经在他们的组织策划之中了。19时许，冲卡开始了。数辆“双超”货车开足马力、依次排开，向检测点高速冲来。面对交警的停车手势，他们置若罔闻反而加速行驶。工作人员见状立即通知西侧布控点进行拦截。15分钟后，所有冲卡车辆悉数被押解会检测点，带头冲卡的2名驾驶员被依法拘留，并吊销驾驶执照，其他参与冲卡的车辆也都受到了不同程度的惩处，同时将处理结果张榜公布。