暴雪铺天盖地，道路千里冰封。

1月中旬以来的安徽公路，本应进行着紧张忙碌的运输，却在漫天风雪中，变得“踉踉跄跄”。

大量救灾人员、物资亟待送往各地；春运客流压力在一天天累积，电煤、鲜活农产品等重要物资亟待运进企业和城市……交通能不能及时突破冰雪封锁线？这决定着安徽抗雪救灾这场硬仗的成败。

暴雪，吹响了各地政府和交通战线的“集结号”。广大干部职工夜以继日抢修道路、疏通车流、安顿好滞留司乘人员生活。从我们随意撷取的几幅画面中，不难窥见冰雪中流淌的勤勉和忠诚。

“神经系统”高速运转

1月28日下午三点，安徽省抗雪防冻救灾指挥部交通组联席会议正在紧张地举行。

“由于冰雪肆虐，灾情严重，下一轮降雪还将来临我省，交通保畅通形势极为紧迫严峻。党中央、国务院和省委、省政府、交通部对此高度重视，采取了一系列应对措施，我们全省交通部门上下紧急行动起来，以对人民群众高度负责精神，全力开展抗灾救灾，确保人民生命财产安全，确保经济平稳正常运行，确保社会和谐稳定。”几天几夜未有合眼的交通组副组长、安徽省交通厅厅长梅劲提出要求。

“9条国道有5条畅通，72条省道有55条畅通，中断的路段集中在大别山区和皖南山区，我们已限期抢通……”省公路局负责同志向联席会议汇报当前的国省道通行情况。

1月25日至29日，全省高速公路全线封闭，国省干线公路，成为支撑着人员和物资运输的一道风雪保障线，但也多处中断，公路部门人员设备全部上路，不分昼夜抢修。

“国省干线要尽快抢通，你们排一下干线公路‘肠梗阻’的地方，力量不足请部队帮忙。”主持会议的黄海嵩副省长发出了指令。

安徽省抗雪防冻救灾指挥部交通组发出道道指令，一个个电话拨向各地和有关部门。

“高速公路由下午5点关闭，改为夜间间断放行，由交警引路限速通行。”

“芜湖长江大桥要加快抢通，24小时维护交通，保证安徽高速公路南北路网对接。”

……

截止2月5日晚，交通工作组已发出167道工作指令，第一时间发向有关市政府、驻军、武警部队、交通各部门、高速公路项目业主，快速处置紧急事件。同时，交通、公安等各部门条条24小时“热线”密切联系，形成一套坚强而灵敏的“神经系统”，全省上下指挥如意，反映灵敏，运转有序，快速推进。

在安徽抗雪防冻救灾指挥部交通组，从以黄海嵩副省长为组长的领导班子到成员连续几天几夜不合眼已经成为常事，许多同志眼睛充满了血丝，嗓子哑了说不出话来，但一个个“拼命三郎”每天都忘我地战斗在一线。

爱心救援“大会战”

27日凌晨4点多钟，当滁州市公路局巡查突击队员巡查到104国道滁州段时，发现一辆被积雪阻挡的客车旁，一位70多岁的老人带着9个孩子在路边跺着脚哈着气。经询问，原来他们是从阜阳去上海看望在那里打工的父母的留守儿童。这些孩子中最大的十一岁，最小的才4岁，他们没有去过上海，也不知道上海有多远，将近一天没吃饭，已经在雪地里滞留一个多小时了。看着孩子们稚嫩而又企盼的目光，突击队员们心里清楚，这些孩子很久没见到父母了，无论如何不能让他们失望。队员们立即组织施救，经过半个多小时的努力，车子终于挪出了雪坑。

下午三点多钟，104国道明光境内有一百多名旅客被困在了暴风雪中。已经在暴风雪中奋战了10多个小时的明光分局的国道抢修队的同志们，接到指令后，拖着十分疲惫的身体深一脚浅一脚地向被困点赶去。当他们气喘吁吁赶到现场时，已经是筋疲力尽，一个个变成了雪人。但是看到横七竖八地被暴雪阻挡在公路上的车辆，和一百多名在风雪中瑟瑟发抖的旅客，他们来不及歇息，立刻投入到了解救被困车辆和旅客的战斗中。他们们采取一台车一台车奋力往出推的方式，硬是用手和肩膀将被困近3个小时的客车全部推到安全地带。旅客们看着他们蹒跚着赶向另一个堵车点时，不由得发出了啧啧赞叹声。

2月1日10点，芜宣高速公路芜湖收费站，2个进口车道6个出口车道，车辆鱼贯穿过，收费员不时从票亭将方便面递给司乘人员。

“就在几个小时前，这里的滞留车辆还排成两条长龙，绵延20多公里。”芜湖收费站站长郭勇的话语疲惫而又欣慰。

芜宣高速公路连接芜湖市区和宣广高速，由于芜湖长江大桥受阻，而宣广高速的车辆不断涌入，从1月29日下午，这里车辆开始受阻，1月31日晚到达了最高峰。“从没见过这样的阵势！受堵车辆排得密密麻麻，放眼望去，是一眼望不到头的‘长龙’。”郭勇回想起来，还有点心有余悸。

1月31日深夜，滞留车流中突然有意外情况发生：有孕妇、婴儿发病，需要立即救治。省应急办一个电话打到芜湖，芜湖市卫生局负责人带队、由10名医护人员组成的医疗小分队很快赶到了。白衣小分队沿着滞留车队，踩着冰雪步行12公里，对400多辆重点车进行排查，并对一名外伤患者、一名呕吐病人、一名7个月的婴儿给予了救治，现场发放了常用药物。

这个时候，高速交警大队26名警员和6台警车，已经连续工作近70个小时了。每天全力疏导交通，安慰滞留司乘人员，处理各种突发状况。而从1月26日开始，路政人员则分成2组，24小时在滞留车队左右不间断巡逻，和交警一道维持基本秩序。

与此同时，在前方发生“肠梗阻”的芜湖长江大桥及合巢芜高速江北段，抢修也在极其紧张地进行，这时不再有行政辖地之分，也没有了黑夜白昼之别。1月31日，芜湖市一名女副市长，带着武警、交通抢险人员，紧急支援合巢芜高速，铲冰除雪，在冰天雪地里整整干了一夜。

凌晨4点，豫A40998驾驶员，被敲车窗的声音敲醒。原来是路政员吕刚告诉他，路通了，他可以回家了。“堵车时间太长，很多驾驶员困在车里睡着了，得一个个地喊。1月31日当晚，路政人员叫醒驾驶员不少于1000人次。”吕刚笑着回忆。

上午10点，滞留的车辆陆续放行完毕，公路恢复了往日的畅通，只有车道边踩出的一条条冰雪“人行道”，见证曾经飞扬在这里的勇气与爱心。

浴“雪”奋战保畅通

自1月12日起，三场强降温降雪的恶劣天气，使安徽国省道干线多次受阻。在抢险救灾中，全省交通公路部门从各级领导到普通一线养护工人，走上高速公路，奔赴国省道干线，除冰铲雪，抢险救灾，谱写了一曲战胜灾害，保障畅通的顽强拼搏之歌。

连续暴雪，1月29日前安徽高速公路基本关闭，为了不使国省干线公路中断。安徽省公路局在各市公路部门成立除冰铲雪抢险支队，县公路分局成立除冰铲雪抢险大队，要求全省公路部门对辖区管理路段进行包干到人，全省养护和路政人员对主要国道、省道和重点桥梁及急弯、陡坡等危险路段进行巡查，调集机械和物资开展除雪、撒盐等工作，并引导车辆安全通行。同时，严格执行“绿色通道”政策，最大限度保证道路畅通，尽最大努力为滞留旅客提供服务。

受灾最重的大别山区六安市，对重要干线公路进行抢险，各干线公路与城区对接处清除积雪，对重要的弯道、险坡、陡坡路段采取撒工业盐融化道路积雪和铺撒路面防滑材料(黄沙等)方法实施抢险，确保近期车辆能方便安全通行，为回乡务工人员提供出行方便。

省道105山王至桥头集数千台车辆受阻。合肥市公路局紧急出动交通运政、路政300人对滞留路段进行疏导，为了预防滞留旅客发生意外，肥东县医院专门调集一辆120急救车和多名医护人员。抽调100多名养护抢险人员到现场清理路面冰雪，铺洒工业用盐25吨。

合肥至淮北、蚌埠、宿州、徐州方向，由于高速公路闭封，省道101成了重要通道，为了确凤阳段畅通，凤阳公路分局租赁了3台推土机，4台铲车，共投入大小机械20台，人员120多人，昼夜坚守岗位，及时清除积雪。

1月12日夜晚，一场突如其来的大雪使104国道明光境内老三界至映山段路面结冰打滑，致使5000多辆大中型客车和货车象一条巨龙滞留在长达23公里的路面上，约2万多名旅客和司机被困在国道上。接到指令后，明光公路分局洪庙道班30名养护工人在13日早晨6点紧急奔赴池河大桥投入除冰铲雪的抢险中。由于桥面接近水面，桥面上温度低到零下6度左右，桥面10多公分厚的积雪经过车轮行驶，全都结成冰，一锹下去只留下一道白痕，连铲车也望冰兴叹，有力无法使。30名工人发扬特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献和蚂蚁啃骨头的精神，用双手将桥面上的结冰一锹一锹地铲除掉，让铲车推走。

连续暴雪，给蚌埠公路部门做好春运安全和公路保通工作带来了更大的困难，蚌埠公路系统500多名公路养护职工浴“雪”奋战在国省干道一线，确保了境内国道206、104，省道101通畅。

沿江高速铜陵至芜湖段路面积雪结冰严重，已经连续封闭数日。为缓解因高速封闭带来的通行压力，每当降雪停止的间歇，沿江高速路政大队积极配合业主单位开展路面清雪除冰保畅工作，大队成立了“除雪保畅突击队”，全体路政人员不怕疲劳，连续作战，为保畅通做出了积极贡献。党员同志更是奋勇当先，充分发挥先锋模范作用，自愿向大队负责人递交抢险救灾决心书。大队全体同志一致表示：不战胜雪灾，决不离开岗位；不取得最后胜利，决不离开战斗第一线!

雪压江淮，冰封千里。1月26日以来，肆虐的暴风雪将安徽高速公路重重围困。

安徽省交通投资集团所属界阜蚌、蚌明、芜宣、铜汤、汤屯、合六叶等6条高速公路未出现严重积雪和结冰现象。除了芜宣高速公路因长江大桥结冰原因在29日发生20公里堵塞外，近600公里高速没有发生过一起5公里以上堵塞事件。安徽省交通投资集团公司1000多名营运职工，用热血和汗水，保卫600多公里高速公路生死线，突破冰雪无情封锁，谱写了一曲又一曲壮丽的抗雪保畅之歌。

为了确保道路能通行，让更多的司乘人员能够回家过一个祥和的新春佳节，从１月２９日开始，奋战在合徐、合巢芜、合宁、合安、高界除雪防冻保通的安徽省高速公路总公司员工，克服长时间作战产生的疲惫，在武警官兵的紧急支援下，进一步加大机械设备、人员投入，对桥梁、坡度等重点路段进行破冰攻坚。

在这次抗雪救灾过程中，安徽交通人表现出了非凡的奉献精神和敢打硬仗、善打硬仗的作风，不少同志带病奋战在雪灾第一线，轻伤不下雪线，手冻出血口子仍然坚持战斗。 29日7时30分，已经连续值班70余个小时的全椒县交通局工会副主任王勇因劳累过度导致心脏病突发，倒在工作岗位上。2月3日上午8时40分，正在指挥铲车进行清雪作业的广德县交通局周国记局长被一大客车右前角撞到护栏外的边沟内，致使左大腿粉碎性骨折。枞阳县公路分局道工左新美同志身患胃癌被切除，仍然顶风冒雪和大伙一道上路巡查，清理积雪，岳西分局储小艳同志妻子双目失明，长年卧床不起，孩子年幼，他请亲友来家料理，义无反顾地和同志们一道坚守在105国道上。明光公路分局小修队副队长王保安放弃和从南方打工回来妻子的团聚，在104国道上与冰雪奋战18天不下火线。

在省委、省政府的领导下，经过20多万军民的顽强奋战，截止2月3日17时，全省高速公路全部贯通，国、省道也基本畅通，全省抗雪防冻救灾取得重大胜利。2月3日晚，安徽省委书记王金山、省长王三运给抗雪防冻救灾工作指挥部打来电话，对取得的重大成效给予充分肯定。

“让所有滞留司乘人员不渴着，不饿着，不冻着，车辆有燃油。”这是安徽交通人沉甸甸的承诺。